配送系フランチャイズ

バイトルやタウンワークなどの求人サイトを見ると、軽貨物運送系の仕事は、よく日給2万円保証とか、1個180円x120個/日=21,600円x22日=475,000円稼げます!とか書いてますが、あれは会社の取り分を引く前の金額で、実際は、そこから、15%ぐらい引かれるので、71,280円引かれて、=403,720円になり、更に車を借りると、車代約60,000円、保険が2,000円、ガソリン代が30,000円を引くと、=311,720円が手取り額になります。
軽貨物運送の仕事は、業務委託が多いせいか、会社の利益を引く前の金額を月収として紹介するところが多いので、注意が必要です。更に、拘束時間も、8~20時台と長い。
夜間の仕事もあって、時間も自由に選べますとか書かれていても、今はコロナの影響で、日中の仕事のみとか言われることも。

しかし、AZ便(Amazon)と言うのがあり、江東区東雲センターの仕事だと、拘束時間は、8~19時で、1日の配送個数に関わらず、20,000円固定だとのこと。ただし、平均は130個で、数か月間その辺りの数字を下回ると、契約を切られてしまうそうです。これは、起業契約の場合ですが、Amazon Flexと同じかどうかは不明です。


それならば、以下のような独立開業フランチャイズ型の方が、無駄がないのではないでしょうか。

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      こちらは、個人契約のみ可能(法人不可)とのことです。
      車輛は、カッティングシールの商標を車体に貼り付けるタイプだそうです。

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    ●東京都 2012年6月開業(50代/男性)
    ●開業資金総額:0万円
    ●用意した自己資金:0万円
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    ※開業6年目/オーナー1名 詳細情報を見る 応募

    法人請けも可能。個人宅への配送ではなく、企業配送が主なので、持ち帰りなどはないとのこと。
    車輛も無料で貸し出すらしいので、すぐに始められるが、マニュアル車を半年間だけらしい。
    ロジクエストに払う手数料は、1案件ごとに18%(車持ち込みの場合)だが、もし、車を借りた場合は、35%引かれるとのこと。なので、できるだけ早くに自分で車を用意した方がよさそう。
    ちなみに、自分で車を用意した場合、やはり車全体を黄色く塗るのだろうか?
    1つ1つの案件が数週間から数か月続くらしいが、毎日数案件ずつこなすことで、収入を上げていく。
    企業便なので、夜間の仕事は非常に少なく、不定期だとのこと。また、車貸し出しの場合、フルタイムで働けることが条件らしい。

お、こういうカッティングシールタイプもあるのかな。


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    ●埼玉県 2016年10月開業(50代/女性)
    ●開業資金総額:220万円
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    赤帽さんは、200万円ぐらいで、車を買わないといけないのと、赤いあの車なので、普段使いできないのが難ですね。初期投資が高いのと、仕事はそんなに多くなく、個々人が受注して仲間内で助け合うスタイルみたい。法人契約は不可。

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    ●神奈川県 2009年11月開業(50代/男性)
    ●開業資金総額:225万円
    ●用意した自己資金:225万円
    ●年間所得額:1137万円
    ※開業8年目/オーナー1名 詳細情報を見る 資料ダウンロード

    企業間配送なので、これも無駄なく回れば、効率よく稼げるとのこと。
    電話で説明を受けた際には、車は自分で用意するが、軽バンは売上げが低く30万円ぐらいなので、スーパーカーゴが得意とする軽トラ箱車を用意した方がよい。
    そうすれば、およそ月40万円以上は稼げるとのこと。しかし、中古でも最低170万円、冷蔵庫付だと200万円以上はするので、それなりの出資金が必要とのこと。
    年間所得額が1000万円以上と書かれているが、月40万円以上とのことだったので、実際には、年収500万円ほどだろうか?

中古の軽トラ箱車(冷蔵庫付)は、だいたい200万円前後。例えば、こんな感じ

あれ、この車、走行距離が5㎞ということは、新車だね。


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    ●東京都 2017年6月開業(50代/女性)
    ●開業資金総額:50.4万円
    ●用意した自己資金:50.4万円
    ●年間所得額:384万円
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    1人請負から始めて、法人化して社員を雇っての請負にも対応している。
    年収は、他の運送フランチャイズと比べて低めだが、副業として利用しているオーナーが多いせい?
    車輛は自分で用意するので、初期投資はそれなり必要だが、空き時間の副業として取り組むなら、なかなかいいバイトになるし、従業員を雇って任せられるので、増やしていける可能性もある。
    写真を見ると、箱車が多い。同じデザインの車なので、赤帽のように、200万円ぐらいで販売しているのだろうか?赤帽は強制的に購入させられるが。

     私ごとだが、軽配などの宅配はやりたくないと思っている。
    軽バンなどで1日130件前後、実働10時間としても1時間あたり13件なので、約5分に1件ずつ配達するわけだが、昼間は不在がどうしても発生しやすく、その無駄も、配送者の責任として処理されるのは納得がいかない。
    例えば、1日10%の13件が不在で未配達だった場合、1時間は活動したにも関わらず、実績は0件なので、1時間分のお金はもらえなくなる。つまり、配送車が責任を負うということになるわけだが、業務委託にしろ何にしろ、これは運送会社側が責任をかぶるのが当然ではないか?なぜ、お客が家にいるかいないかを、配達する人が把握していないといけないのか?
     あと何分ぐらいで配達されるという情報をお客と共有するシステムを作ることは可能だ。同意を得られてから配達をすればいい。それでも不在だった場合、2回目に行ったときにその分の手数料180円をいただく(あるいは、業者側が支払う)。
    いつまで経ってもお客が何も指定しない、無反応の場合もあるので、やはり、購入時に指定してもらうのがいいのだろう。運送業者側は、できない事情があるのかもしれないが、もし、実現が難しいのだとしても、その諸事情の問題や責任を配達者に被せるのはおかしい。

    アメリカだと、無理やり玄関先に置いていくイメージがあるが、それは無理としても、購入時に、何月何日の9時~12時に受け取るという入力をしてもらい、呼び鈴を押すことなく、問答無用で玄関先に置く、どうしてもそれは嫌という指定があったにも関わらずいなかったら、追加料金をもらう。
    宅配Boxを用意してもらう、コンビニ止めにしてもらう、自動販売機のような共通宅配Boxを作って、有料で取り出すとか。
    問題は、メーカー側の都合で発送が遅れることがある場合なので、その場合は、メーカー側に追加料金を払ってもらう可能性も出てくるが、基本的には、WEB上で、「到着日が遅れます」→「代わりの日時を入力しました」というやり取りで終わるのはないだろうか。

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    一時期、個数制限がかかったり、契約を一方的に切られたりした時期もあったらしい。

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